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通过海运和空运将货物从中国运至芬兰

获取整箱,拼箱和空运的信息和报价

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芬兰一直都是中国在北欧重要的贸易伙伴。此外,两国经济关系密切。贵方可能在远东寻找从中国出口至芬兰的货物或在北欧寻找从东方进口的货物。

在任何情况下,本页面概述了从中国到芬兰的关键海运和空运信息。贵方会在本页面找到关于不同运输选择、运费、航程时间、清关手续和进出口港口的详情。

将货物从中国运至芬兰的运输选择有哪些?

货代专家靠在左侧中国船旗和右侧芬兰船旗中间堆垛的纸板箱上

从中国进口货物至芬兰时,贵方可能选择空运或海运。每种运输方式都有一定的优缺点。贵方会在以下章节找到更多关于空运和海运的信息。

通过海运将货物从中国运至芬兰

拼箱货(LCL):拼箱货系指将贵方的货物与其他发货商的货物装在同一海运集装箱内,然后将海运集装箱从中国运至芬兰。运输小批量货物时,拼箱货是最实惠的运输选择。优点是贵方无须支付整个集装箱的使用费和运费。

整箱货(FCL):贵方也可租用整个集装箱,然后将其从中国运至芬兰。这就是整箱货运输。运输更大且更重的货物或想要在整个运输过程中在单独装置内密封货物时,大多数公司都选择整箱货。

通过空运将货物从中国运至芬兰

空运是将货物从中国运至芬兰最快速的运输方式。然而,在大多数情况下,空运运费也比海运运费贵得多。

将货物从中国运至芬兰的运费是多少?

收到贵方的运输详情时,货代也会为贵方提供定制报价。报价受各种因素的影响。由于某些货物比其他货物更需要小心处理,因此贵方希望运输的货物的性质也可能影响报价。

门到门、门到港口、港口到门和港口到港口服务的报价各不相同,这取决于运输距离。由于贵方可选择空运或采用整箱货或拼箱货服务的海运,因此贵方货物的重量、尺寸和体积也会影响运费。

根据粗略的指南,如果贵方需要帮助才能在空运和海运之间做出选择,且贵方货物的重量低于100千克,那么空运运费可能和海运运费一样实惠。如果贵方货物的重量高于100千克,只有芬兰急需贵方货物时,选择空运才合理。因此,如果贵方时间充裕,则应选择海运,原因是海运可能是最划算的运输方式。

包括Shipa Freight在内的大多数货代都不愿处理重量低于35千克的货物。

将货物从中国运至芬兰需要多久?

台式机上台历旁边和前方带有蓝色砂的砂时计

了解将贵方货物从中国运至芬兰需要多久有助于制定商业战略和管理客户期望。海运和空运航程时间明显比实际航行时间更长,且受各种因素的影响。由于这些因素太多而无法一一列举。

空运承运人通常需要5-8天才能将货物送达,而拼箱货或整箱货海运则需要38-46天。

通过海运将货物从中国运至芬兰需要多久?

从中国到芬兰的海上贸易航线从中华人民共和国向西,绕过欧洲大部分地区,到达芬兰。从中国到芬兰的整箱货和拼箱货海运的预计运输时间如下所示:

  • 上海-赫尔辛基 - 46天(整箱货)和38天(拼箱货)
  • 深圳-赫尔辛基 - 43天(整箱货和拼箱货)
  • 厦门-赫尔辛基 - 46天(整箱货)和42天(拼箱货)
  • 蛇口-赫尔辛基 - 43天(整箱货)

通过空运将货物从中国运至芬兰需要多久?

空运速度比海运速度更快。从以下中国机场运输货物时,贵方应需要以下时间将货物送至赫尔辛基:

  • 上海浦东国际机场 - 8天
  • 深圳宝安国际机场 - 5天
  • 厦门高崎国际机场 - 5天

中国和芬兰清关

贵方的商业货物运输需符合当地和国际清关规则和条例,以便从中国出口至芬兰。有时,清关手续十分复杂,因此贵方需提供正确的单证。此外,货代可帮助贵方办理清关手续。

从中国进口货物至芬兰时,需提供以下单证:

  1. 商业发票
  2. 装箱单
  3. 原产地证书
  4. 信用证或其他付款条件(取决于有关方之间订立的合同)
  5. 海运提单或空运提单(由Shipa Freight提供)

如果贵方想要查看上述单证的示例和/或想要找到更多关于单证的信息,我方通过在运输和清关单证页面汇编关于单证的信息,为贵方节省了更多的时间。

贵方选择海运还是空运?

海运

经验丰富的货代可帮助贵方确定通过海运将贵方货物从中国运至芬兰港口的最佳运输方式。在大多数情况下,贵方可让专家确定将使用的最佳集装箱类型或贵方所需的集装箱数量。专家也可解决贵方关于拼箱货和整箱货海运差别的困惑。

贵方可找到更多关于何时采用拼箱货或整箱货运输的详情。

拼箱货运输注意事项

拼箱货系指将小批量货物从中国运至芬兰时通常采用的最佳运输方式。如果贵方的货物不足以填满整个集装箱,且贵方不在乎贵方货物是否与其他发货商的货物共享集装箱空间,那么拼箱货会是贵方的最佳选择。

利用拼箱货通过海运集装箱将货物从中国运至芬兰时,重要的是记住,由于贵方货物需在中国拼装并在芬兰目的港拆箱,因此需经过多次装卸。

整箱货运输注意事项

很容易就会发现贵方关于整箱货运输的困惑。虽然采用整箱货,但贵方无需装满集装箱。当然,将20英尺或40英尺的集装箱从中国运至芬兰时,最好采用整箱货,以便充分利用空间。

20英尺的集装箱通常可容纳多达11个标准托盘,而40英尺的集装箱则容纳多达21个托盘。贵方货物可放在较小的欧洲托盘或垫木上或散装放在集装箱内。

支付集装箱专用费系指无需拼装和拆箱,因此装卸次数越少,贵方货物延误和受损的概率越低。

空运

如果贵方认为速度比运费更重要,那么贵方应选择通过空运将货物从中国运至芬兰。货代可将贵方的货物装在托盘上,然后将托盘放在从中国飞往芬兰赫尔辛基机场的直达或非直达航班上。

贵方通过空运将货物从中国运至芬兰时,较短的运输时间肯定有利于食物、植物和鲜花等易碎和易腐货物,但选择空运而

非海运还有其他优点。这些优点包括:

  • 更高的安全等级
  • 更少的货物装卸次数
  • 更低的货物保险费
  • 对于小批量货物而言,更划算。

海运港口指南

中国发货港

厦门

港口情况:

  • 全球20大航运公司都有经过该港口的贸易航线。
  • 该港口有9个集装箱码头。
  • 此处的设施与在中国其他地方找到的任何设施都匹配。
  • 第六代集装箱船可沿着宽阔的码头停靠并卸货。

所有者:厦门港务局 年度集装箱体积:>1000万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNXMN

深圳

港口情况:

  • 是全球130多条集装箱航线的门户。
  • 是世界五大集装箱运输港口之一。
  • 靠近香港九龙半岛。
  • 2018年,货物吞吐量接近2800万标准箱。

所有者:多名所有者 年度集装箱体积:>2700万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNSZP

上海

港口情况:

  • 拥有世界上最大的自动化集装箱码头。
  • 是一个大港,拥有浅水区和深水区。
  • 对于选择浙江和江苏其中一家工厂生产产品的供应商而言,是最佳门户。

所有者:上海国际港务(集团)股份有限公司 年度集装箱体积:>4000万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNSHA

南沙

港口情况:

  • 位于珠江三角洲,通往南海。
  • 是广东省制造商的重要出口门户。
  • 对于广州市、珠江三角洲周边地区或南海沿岸地区的供应商而言,是最佳港口。

所有者:广州港集团有限公司 年度集装箱体积:>1500万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNNSA

大连

港口情况:

  • 对于中国北方供应商或制造商而言,是最佳港口。
  • 是中国最北的不冻港。
  • 拥有中国东北地区最大的多功能货运设施。

所有者:大连港集团有限公司 年度集装箱体积:>970万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNDLC

其他中国港口

Shipa Freight也可将贵方货物从其他中国集装箱港运至芬兰:

  • 天津
  • 武汉
  • 重庆
  • 汕头
  • 连云港
  • 钦州
  • 珠海
  • 中山
  • 宁波-舟山
  • 广州
  • 青岛
  • 芜湖

芬兰到货港

赫尔辛基

港口情况:

  • 是芬兰主要的对外贸易港。
  • 专门从事消费品进口业务。
  • 位于波罗的海的芬兰湾沿岸。
  • 可处理超过一半的芬兰进口货物。

所有者:赫尔辛基市 年度集装箱体积:>50.9万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:FIHEL

奥卢

港口情况:

  • 由奥卢河河口的三个独立港口组成。
  • 可在Oritikan码头综合体处理来自世界各地的集装箱货物。
  • 是波的尼亚湾最大的港口。
  • 是主要的物流中心,拥有海运、铁路和公路路线。

所有者:奥卢市 年度集装箱体积:>5.1万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:FIOUL

哈米纳-科特卡

港口情况:

  • 于2011年哈米纳港和科特卡港合并后建立。
  • 是芬兰集装箱吞吐量最高的港口。
  • 穆萨洛集装箱码头是芬兰最大的码头,年度货物吞吐量为150万标准箱。
  • 位于芬兰湾的北岸。

所有者:HaminaKotka Satama Oy 年度集装箱体积:>5.5万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:FIKTK

劳马

港口情况:

  • 对于芬兰西部的买家而言,是最佳港口。
  • 是芬兰西海岸最大的集装箱港。
  • 2017年,货物吞吐量约25万标准箱。
  • 拥有令人印象深刻的集装箱码头、储存设施和新港公路。

所有者:劳马港 年度集装箱体积:>27.8万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:FIRAU

空运:机场指南

中国始发机场

北京首都国际机场

机场情况:

  • 拥有大量直通中国各地机场的公路和铁路。
  • 年度货物吞吐量超过200万公吨。

服役的芬兰机场:赫尔辛基机场 北京至芬兰货运运营商:国际航空运输协会机场代码:PEK

南京禄口国际机场

机场情况:

  • 服务于江苏省省会。
  • 设施包括3.4万平方米的货运中心。
  • 高速公路和高铁将该机场与长江三角洲周边地区和南京市相连。

服役的芬兰机场:赫尔辛基机场 南京至芬兰货运运营商:国际航空运输协会机场代码:NKG

上海浦东国际机场

机场情况:

  • 只有香港机场和孟斐斯机场的货物吞吐量超过了该机场的货物吞吐量。
  • 是世界航空货运量第三大机场。
  • 2017年,货运站的货物吞吐量为370万公吨。

服役的芬兰机场:赫尔辛基机场 上海至芬兰货运运营商:国际航空运输协会机场代码:PVG

广州白云国际机场

机场情况:

  • 是中国第三大货运机场。
  • 是全球二十大机场之一。
  • 2018年,货物吞吐量达到180万公吨。

服役的芬兰机场:赫尔辛基机场 广州至芬兰货运运营商:国际航空运输协会机场代码:CAN

深圳宝安国际机场

机场情况:

  • 最近新建的航站楼和跑道扩大了空运货物吞吐量。
  • 位于珠江东岸。
  • 是多家货运航空公司的枢纽。

服役的芬兰机场:深圳至芬兰货运运营商:国际航空运输协会机场代码:SZX

其他中国机场

除了上述始发机场外,Shipa Freight可通过空运将贵方的货物从其他中国机场运至芬兰:

  • 青岛流亭国际机场
  • 武汉天河国际机场
  • 厦门高崎国际机场
  • 成都双流国际机场
  • 郑州新郑国际机场
  • 上海虹桥国际机场

芬兰到达机场

赫尔辛基机场

机场情况:

  • 是芬兰主要的国际机场。
  • 位于赫尔辛基市市中心以北。
  • 货运设施是该机场东南部地区的主要装备。
  • 最先进的货运中心专门存储和处理大量热敏货物。

通航的中国机场:北京首都国际机场、广州白云国际机场、南京禄口国际机场和上海浦东国际机场。 中国至赫尔辛基货运运营商:国际航空运输协会机场代码:HEL

为什么选择通过Shipa Freight将货物从中国运至芬兰?

通过Shipa Freight将贵方的货物从中国运至芬兰比贵方想象的更容易。贵方可依靠我方按时以最划算的方式空运和海运贵方的货物。此外,贵方也可在我方最先进的在线平台上管理贵方的整个运输过程,以便加速贵方的供应链。

通过我方运输货物时,具有以下优点:

  • 快速和易于理解的在线报价。
  • 快速在线预订和付款。
  • 管理贵方进出口货物的可靠平台。
  • 为贵方办理清关手续。
  • 一目了然的运输单证。
  • 可随时获得有用的客户服务
  • 充分遵守国际运输规则和条例。

“使用Shipafreight,我只需单击一下,就可以完成从报价到预订的所有工作”。

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