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通过海运和空运将货物从中国运至德国 [Updated: 7月 2021]

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Updated on 04 Jul 20212 min read

2019年,德国从中国进口货物价值超过1240亿美元,成为中国在全球的第6大出口贸易伙伴和欧洲最大的出口贸易伙伴。

贵方可能参与从中国运往德国的计算机和相关设备的重要运输,且希望改善贵方的物流绩效。贵方或许打算首次在两国之间运输商业货物,且希望深刻了解此过程。

在任何一种情况下,贵方都可在我方的贸易航线专页上找到贵方感兴趣的大量信息。专注于为任何通过海运和空运将货物从中国到德国的商业组织提供建议和指导。

将货物从中国运至德国的运输方式有哪些?

虽然通过陆路铁路服务将货物从中国运至德国的可能性越来越高,但海运和空运仍是最受商业发货商青睐的运输方式。两国大多数贸易企业更倾向于通过海运或空运将货物从中国运至德国。

中国和德国的船旗表示通过Shipa Freight将货物从中国运至德国

贵方的供应链是否可应对漫长的航程时间,以换取经济的运输成本?如果是这样,贵方可在对贵方利润率不造成重大影响的情况下,通过拼箱货或整箱货海运从中国出口货物至德国。此外,如果贵方通常不运输大量货物,但需快速运输货物,那么贵方最好采用空运。

通过海运将货物从中国运至德国

拼箱货(LCL):贵方从中国进口至德国的货物数量较少,而空运运费太贵时,便可利用拼箱货将货物进口至德国。 这种海运方式很实惠,原因是贵方无需支付从中国到德国的整个海运集装箱运输过程中 产生的使用费和运费。由于在物流过程中,需对贵方的货物进行拼装与拆箱,因此拼箱货要比整箱货的航程时间稍长。

整箱货(FCL):另一种将贵方的国际货物运至目的地的运输方式是将其作为整箱货发送。如果贵方的货物会填满海运集装箱或贵方可在积累足够的订单后满载运输,那么整箱货(运输)会是贵方的最佳选择。由于按固定费率定价,因此整箱货是将海运集装箱内的大量货物从中国运至德国的最实惠的运输方式。

通过空运将货物从中国运至德国

假设贵方不想等待数周将货物通过海运集装箱从中国运至德国。在此情况下,空运可大幅缩短航程时间。当然,尽管如此,运费也会高很多。

通过Ship Freight将货物从中国运至德国的运费是多少?

由于货运费率经常浮动,因此货代或承运人需提供报价单,以便准确估计运费。报价取决于各种因素,包括:

  • 目前对空运或海运容量的需求
  • 油费
  • 集装箱供应情况和船舶或飞机的运输能力
  • 贵方正运输的货物类型
  • 贵方货物的尺寸

然而,贵方可遵守一些经验法则,帮助贵方确定将货物从中国运至德国成本效益最高的运输方式。例如:

  • 虽然空运运费很贵,但重量不超过100千克的小批量货物的空运运费只比海运运费贵一点。
  • 但是,货物重量超过100千克时,空运和海运运费差额会扩大,因此在运输速度并不重要时,空运就不太具有吸引力。
  • 对于大批量货物而言,整箱货运输是将货物从中国运至德国最实惠的运输方式。这是因为,不论货物重量和体积如何,都须按统一费率收取集装箱箱次费。
  • 对于小批量货物而言,由于运费是按货物体积和重量计算的,因此拼箱货运输运费较低。无需支付整个海运集装箱的租金。

货物重量低于35千克时,选择一家国际快递公司而非货代是一个明智的决定。大多数货代,包括Shipa Freight,都拒绝提供小批量货物的报价。

将货物从中国运至德国需要多久?

从中国进口货物至德国时,如果采用空运,那么预计贵方的货物至少需要5天才能送达。如果选择整箱货或拼箱货海运服务,那么贵方的货物最多需要六周或更多一点时间送达。

通过海运将货物从中国运至德国需要多久?

通过海运将货物从中国运至德国的总航程时间取决于所用的特定发货港和目的地港。以下示例有助于贵方了解两国之间 港口到港口的航程时间:

  • 上海-汉堡 - 37天(拼箱货)和40天(整箱货)
  • 上海-不来梅 - 46天(整箱货)
  • 汕头-汉堡 - 40天(拼箱货)
  • 青岛-汉堡 - 45天(拼箱货)和46天(整箱货)
  • 天津-汉堡 - 48天(拼箱货)和42天(整箱货)
  • 宁波-汉堡 - 41天(整箱货)
  • 珠海-汉堡 - 20天(整箱货)

通过空运将货物从中国运至德国需要多久?

通过空运将货物从中国运至德国通常所需的航程时间为5-11天。当然,飞行时间仅占总航程时间的一小部分。飞行时间除外的剩余航程时间包括卸货前承运人拼装空运货物所需的时间以及入境德国后,海关当局清关所需的时间。

如果贵方想要一些航程时间示例,通过空运从广州、上海、深圳或北京运至法兰克福的货物通常会在5天内送达。将货物从青岛送至法兰克福大约需要7天,而从成都送至法兰克福则需要11天。

中国和德国清关

Shipa Freight帮助清关时,检查人员正在检查集装箱

贵方货物从中国出口至德国时,有时难免要经历复杂的清关手续。复杂的清关手续还是可以减少的。贵方可要求货代代替贵方办理清关手续,使事情变得更容易。

有些货代会让其自己的报关代理为其客户服务,而其他一些货代则与报关行合作。不论采用哪种方式,货代都会办理贵方的清关手续,以节省贵方的时间和精力,从而收取合理费用。

即便如此,也不会完全免除贵方应承担的清关责任。例如,贵方需提供特定的随附货物的单证或提供必要的信息,以便货 代填写贵方的单证。

中德海关官员通常要求提供的表格和文件(或在某些情况下,提供的电子版本),如下所示:

1.商业发票 2.装箱单 3.原产地证书 4.信用证或其他付款条件(取决于有关方之间订立的合同) 5.海运提单或空运提单(由贵方货代提供)

根据贵方货物的性质,我方发布了有用的 货运单证页面,以便贵方熟悉这些项目以及可能需要的其他文件。贵方应经常与贵方货代或海关当局共同开展检查,以查看贵方货物是否符合特定执照、许可证或证明的要求。

贵方选择海运还是空运?

海运

世界上大部分国际货运都是海运,其主要原因在于,海运更加实惠,特别是对于运输大批量货物的企业而言。但是,海运的最大缺点是从港口到港口花费时间较长。

如果贵方选择通过海运运输货物,那么贵方供应链的特点就是交付周期很长。贵方也需提前计划好装运,以避免旺季延误,并在假日销售期间及时完成交付。如果贵方能应对这些挑战,则可受益于中德之间价格实惠的运输方式。

可能利用集装箱运输服务(整箱货(FCL)或拼箱货(LCL)运输)来运货。这两种运输方式都可用于运输海运集装箱内的货物。最常见的海运集装箱长20英尺或40英尺。

可通过公路或铁路和海运运输海运集装箱。这些多式联运能力意味着尤其在采用整箱货运输情况下,贵方货物的装卸量要保持在最低水平。

拼箱货运输要求贵方实际处理更多的货物。进行国际运输前,将贵方货物与其他发货商的货物放在同一个集装箱内,这一过程称为拼装。将货物从到达港运至最终出口目的港之前,贵方的货物需进行拆箱。

拼箱货运输注意事项

拼箱货运输是一种适用于运输货物数量不足以填满集装箱的任何公司的服务。由于需要拼装和拆箱,因此拼箱货运输比整箱货运输的速度稍慢。但是,它的运费更低 - 至少在一定程度上如此。

拼箱货运费是按贵方所运输货物的体积和重量计算的。如果贵方货物占据不超过一半的集装箱容量,那么拼箱货运输是贵方的最佳解决方案。如果贵方货物占据6个以上的标准托盘,那么在决定采用哪一种服务前,应比较拼箱货运输价格和整箱货运输价格。

贵方下定决心采用拼箱货运输前,考虑以下因素以及其是否适合贵方的货物是在情理之中的。

  • 贵方是否愿意与其他发货商的货物共享一个集装箱?
  • 贵方货物是否急需?如果是,那么拼箱货运输可能不是贵方的最佳选择。
  • 在运输过程中会多次装卸贵方的货物,贵方对此是否放心?
  • 贵方的日程安排是否灵活?拼箱货到货时间有时不可预测。
  • 贵方货物体积是否小于14立方米?对于体积不超过14立方米的货物而言,拼箱货是最佳运输方式。

整箱货运输注意事项

贵方是否计划将占据12个或以上托盘的货物从中国运至德国?贵方将货物发送给德国收货商前,是否可积累足够多的订单,以填满海运集装箱?在任意一种情况下或任何其他涉及大型货物的情况下,整箱货运输都更符合贵方的需求。

当然,贵方不必填满海运集装箱的所有空间,以便充分利用整箱货运输。只是如果这样做,贵方会获得最大利益。但是,如果贵方货物的体积超过14立方米,除了拼箱货运输外,贵方也可采用整箱货运输,但有必要查看一下整箱货的运输费率。

利用整箱货运输时,贵方将按统一费率支付海运集装箱的使用费和运费。因此,如果贵方不能填满集装箱,整箱货运输有时也是一种较好的运输方式。例如,贵方或许希望在运输过程中隔离贵方货物或尽量减少搬运。

总而言之,选择整箱货运输服役的理由包括:

  • 能拥有仅装有贵方货物而无其他发货商的货物的集装箱。
  • 运输前,可能密封贵方集装箱以及收货商接收前,仍需使集装箱保持密封状态。
  • 运输期间贵方的货物需尽量减少搬运。
  • 大量货物的运费很实惠。
  • 相较于拼箱货运输,整箱货的航程时间稍短些。

空运

通过空运将贵方货物从中国运至德国很贵。但是,根据贵方进口货物的类型,最好选择海运。这样运输速度会快很多,且海运得益于更严格的安全控制。

许多远离海岸线的供应商和收货商都离国际机场很近。如果是这样,那么空运能最大限度地减少陆运需求。从而使整个空运运费更为实惠。

如果贵方的货物会占据2-3个托盘,且航程时间要求严格或贵方的货物易碎。在此情况下,应考虑采用空运。至少,最好比较空运报价和海运报价。

海运货物港口指南

中国发货港

福州

港口情况:

  • 位于中国东南地区的闽江之滨
  • 是一个人工深水港
  • 设施包括100多个泊位
  • 2020年,可建成用于1万公吨级以上船舶的两个新泊位
  • 是中国大陆最繁忙的十大集装箱港之一
  • 是离台湾最近的港口

所有者:福州港务集团有限公司 年度集装箱体积:>300万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNFOC

广州

港口情况:

  • 是珠江三角洲西岸唯一的深水集装箱港
  • 服务于广州市及其周边地区
  • 该港口提供的其中一项货运服务就是集装箱货物装卸
  • 彰显战略地位,位于东江、西江、北江的交汇处
  • 自从最近业务扩张后,目前该港口国际集装箱连接件数量达到了119个。

所有者:广州港集团有限公司 年度集装箱体积:>2190万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNXSA

武汉

港口情况:

  • 设施包括244个泊位
  • 位于汉江和长江的交汇处
  • 该港口有15个不同的区域,分别用于处理特定类型的货物
  • 进出湖北省80%的货物都在武汉港进行处理

所有者:武汉港务集团有限公司 年度集装箱体积:>50万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNWUH

大连

港口情况:

  • 是中国最北的不冻港
  • 是中国东北最繁忙的多功能港口
  • 位于渤海湾入口
  • 自从2017年附近的辽宁自贸区成立以来,该港口变得更加繁忙。
  • 该港口有时也称为“太平洋的门户”
  • 贵方供应商或制造商来自中国大陆东北地区时,该港口是贵方的最佳选择

所有者:大连港集团有限公司 年度集装箱体积:>970万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNDLC

汕头

港口情况:

  • 这一天然河港为船舶提供了直通中国南海的通道
  • 汕头港是中国制造大省广东省的门户
  • 进出口额的增长加速了港口扩建计划的制订

所有者:汕头港务局 年度集装箱体积:>125万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNSWA

其他中国港口

除了上述5个港口外,贵方完全能够将贵方货物从以下中国始发港运至德国:

  • 深圳
  • 上海
  • 连云港
  • 钦州
  • 厦门
  • 中山
  • 珠海
  • 青岛
  • 天津

德国到货港

不来梅

港口情况:

  • 基础设施包括四个集装箱码头
  • 是最新且最大的码头(4号码头),可处理超过700万标准箱
  • 拥有全世界最大的封闭式集装箱装卸区
  • 在欧洲最繁忙的集装箱港中排第4位
  • 集装箱吞吐量居世界第27位
  • 码头跨度超过5千米,可容纳14艘巨型集装箱船

所有者:不来梅的自由汉萨城 年度集装箱体积:>500万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:DEBRV

汉堡

港口情况:

  • 德国最大的海港
  • 在欧洲最繁忙的集装箱港中排第3位
  • 在世界最繁忙的集装箱港中排名第19位
  • 设施包括4个集装箱码头和22个集装箱船专用泊位
  • 有40多台起重机可供装卸集装箱船
  • 有时称为全球的门户
  • 年度集装箱吞吐量超过800万标准箱

所有者:汉堡港务局 年度集装箱体积:>850万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:DEHAM

空运:机场指南

中国始发机场

深圳

机场情况:

  • 2018年,货物吞吐量超过120万公吨
  • 在世界最繁忙的集装箱机场中排名第24位
  • 便于出口珠江三角洲附近的货物
  • 有德国法兰克福和科隆的直达航班

服役的德国机场:科隆和法兰克福 深圳至德国货运运营商:UPS航空公司 国际航空运输协会机场代码:SZX

广州

机场情况:

  • 是中国第3大货运机场
  • 2018年,该机场的货物吞吐量约180万公吨
  • 该机场有三条跑道
  • 在世界最繁忙的货运机场中排第17位
  • 是最适合装载来自广东省重要制造中心的货物的机场
  • 有从广州飞往德国法兰克福和科隆机场的直达航班

服役的德国机场:法兰克福和科隆 广州至德国货运运营商:汉莎货运航空, 和联邦快递 国际航空运输协会机场代码:CAN

成都

机场情况:

  • 在中国最繁忙的货运机场中排第5位
  • 提供直通中国西部多个地区(包括四川省)的便利公路和铁路
  • 运营着飞往170多个国内目的地机场和50多个国际目的地机场的航班
  • 汉莎航空公司运营着飞往德国法兰克福的直达航班

服役的德国机场:法兰克福 成都至德国货运运营商:汉莎货运航空 国际航空运输协会机场代码:CTU

青岛

机场情况:

  • 位于山东省,距青岛市市中心中心31千米
  • 周围的城市开发导致该机场无扩大空间
  • 很快就会被青岛胶东机场所取代
  • 有多条直达德国的航空货运航线

服役的德国机场:法兰克福、柏林、慕尼黑、汉堡和斯图加特。 青岛至德国货运运营商:不适用 国际航空运输协会机场代码:TAO

上海浦东

机场情况:

  • 是世界货运吞吐量排名前三的机场之一
  • 2018年,该机场的货物吞吐量为335万公顷
  • 是中国出口至德国的热门门户
  • 有通向中国大多数商业地区和主要城市的绝佳铁路和公路
  • 几家航空公司运营着从上海机场至德国国际机场的直达航班

服役的德国机场:莱比锡/哈勒、法兰克福和慕尼黑 上海至德国货运运营商:中国国际货运航空、中国货运航空、中国南航货运、中外运敦豪、汉莎货运航空和金鹏航空。 国际航空运输协会机场代码:PVG

其他中国机场

除了上述五个机场外,贵方还可通过郑州机场、北京首都机场、武汉机场和厦门机场的各种直达航班和非直达航班将贵方货物从中国运至德国。

德国到达机场

法兰克福

机场情况:

  • 是德国旗舰航空公司汉莎航空的主要中心
  • 年度吞吐量为200万公吨
  • 是德国最繁忙的机场
  • 在欧洲最繁忙的机场中排第4位
  • 基础设施包括4条跑道和宽敞的货物和物流设施。
  • 专用货运区(货运城)设有动物休息室和易腐货物中心
  • 多家航空公司,包括汉莎航空,运营着从中国飞往法兰克福的直达航班

通航的中国机场:北京首都机场、上海浦东机场、广州机场、重庆机场、深圳机场、青岛机场、南京机场、宁波机场和天津机场。 中国至法兰克福货运运营商:中国国际货运航空、中国货运航空、中华航空、中国南方航空和汉莎货运航空。 国际航空运输协会机场代码:FRA

纽伦堡 机场情况:

  • 位于纽伦堡的法兰克大都会区
  • 在欧洲最繁忙的机场中排第2位
  • 有37架飞机专用的单一跑道和停机位
  • 货运中心的容量超过13300平方米
  • 没有从中国飞往纽伦堡的直达航班

通航的中国机场:中国至纽伦堡货运运营商:国际航空运输协会机场代码:NUE

慕尼黑

机场情况:

  • 慕尼黑机场处理了三分之一以上的德国空运货物
  • 年度货物吞吐量约40万公吨
  • 设施包括8.4万平方米的货运站
  • 有300多个从慕尼黑飞往世界各大城市的航班
  • 有多条从慕尼黑机场飞往中国空运门户的航线

*通航的中国机场: * 青岛机场和上海机场 中国至慕尼黑货运运营商:国际航空运输协会机场代码:MUC

莱比锡哈勒

机场情况:

  • 位于萨克森州施科伊迪茨
  • 该机场的年度货物吞吐量排第2位,仅次于法兰克福机场
  • 2019年,该机场的货物吞吐量超过120万公吨
  • 有中国上海飞往莱比锡的直达货运航班

通航的中国机场:上海 中国至莱比锡哈勒货运运营商:国际航空运输协会机场代码:LEJ

汉堡

机场情况:

  • 位于汉堡市外8千米处
  • 该机场的全称是赫尔穆特•施密特汉堡机场
  • 该机场可容纳一系列宽体飞机,包括空客A380
  • 至少有一个从中国(青岛至汉堡)飞往德国的直达航班

通航的中国机场:青岛机场 中国至汉堡货运运营商:国际航空运输协会机场代码:HAM

假设上述机场都无适合贵方的货运到达点。在此情况下,贵方货物能从中国运至斯图加特、柏林泰格尔或杜塞尔多夫。

为什么选择通过Shipa Freight将货物从中国运至德国?

贵方可使用物流领导者Agility的资源和最先进的货运软件,因此Shipa Freight是将贵方货物从中国运至德国所需的唯一货代。

我方的专长包括深度了解中德进出口程序。我方的支持团队24小时都在工作,以便简化我方平台的自助服务。因此,贵方绝对不需要费尽心机去获取关于贵方货运进度的信息。

通过Shipa Freight从中国进口货物至德国的主要优点包括:

  • 空运和海运在线报价速度快
  • 在线预订、支付和跟踪贵方的货物
  • 如果需要,客户支持团体可随时为贵方提供帮助
  • 拥有数百条航线的空运和海运能力
  • 拥有集成的合规软件,以帮助贵方满足监管要求
  • 拥有专门的清关团队,以帮助贵方避免出现问题和边境延迟
  • 拥有管理贵方所有国际运输元素的单一平台

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