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通过海运和空运将货物从中国运至美国 [Updated: 7月 2021]

从中国到美国目的地的门到门货运

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Updated on 04 Jul 20215 min read

中国是世界工厂,而且已运作多年。虽然美国在缩短供应链和扩大国内产量方面的趋势不断增长,但东西方两大巨头之间的贸易机会在近期不会减少。

美国主要从中国采购商品。然而,关于通过海运和空运将货物从中国运至美国的可行性信息很少。在本页面,我方旨在为贵方提供关于交通工具用法的一些实践指南,以改善这一状况。

贵方是否希望首先通过空运将第一批货物从中国出口到美国,或通过海运简化装运业务?不论采用哪种方式,都足以帮助贵方成功将货物从东方运至美国50个州。

将货物从中国运至美国的运输方式有哪些?

在带有中美国旗图案的地球仪之间,全球船务人员研究交货绩效的增长趋势。

如果不能通过陆运服务将货物从中国运至美国,则贵方只能选择通过海运或空运发送货物。

如果根据贵方供应链的需要要进行快速运输,且贵方有足够稳健的物流预算,那么空运可能最适合贵方。否则,贵方需选择更慢但更便宜的运输方式,然后通过海运将海运集装箱内的商品从中国运至美国。

通过海运将货物从中国运至美国

拼箱货(LCL):就更少量货物运输而言,贵方可采用拼箱货的方式,通过海运发送货物。在此情况下,贵方的货代可将贵方的货物与其他发货商的放在一起,并聘用承运人将集装箱内的货物从中国运至美国。

整箱货(FCL):如果贵方装运的货物足以填满海运集装箱,那么整箱货(FCL)货运服务比拼箱货更划算。整箱货表示将贵方的货物单独放在集装箱内。此外,贵方无需组装/拆除货物,就可更快速将货物从中国运至美国。

通过空运将货物从中国运至美国

如果贵方不想通过海运花费几周才能将货物从中国运至美国,贵方可采用空运,以便将航程时间缩短至几天,但运费更高。

从中国到美国的运费是多少?

运费在将货物从中国进口至美国的费用中占比很高。但是,海运和空运运费随季节、可用容量、燃油费和其他商业和环境因素的变化而变化。

由于上述变化经常发生,因此很难对成本做出一般说明。装运货物的性质和大小也决定了贵方需支付的费率。因此,要求货代提供报价是准确评估中美运费的唯一方法。

但是,可能提供一些通用指南,以帮助贵方比较采用不同货运方式而产生的费用。

例如,如果贵方可填满集装箱,则采用整箱货运输服务更划算,原因是其单位成本比拼箱货的更低。一方面,拼箱货单位成本更高的原因在于其运费是根据体积重量公式计算的。然而,整箱货的运费是根据每个集装箱的统一费率计算的。

另一方面,租用和运输未装满的集装箱是不划算的。如果贵方的货物仅占用2-3个托盘,那么整箱货的运费可能更高,因此拼箱货的运费更具吸引力。

大多数发货商不会选择空运 — 特别是大批量货物 — 但根据供应链需要进行快速运输的情况除外。也就是说,可通过空运以合理费率装运更少量的货物。重量约100千克的空运货物有时只比同等重量的海运货物贵一点。

如果贵方计划出口重量低于35千克的货物,贵方不太可能找到愿意运输这批货物的货代。根据运费协议,无法运输这种小批量的货物。相反,贵方可联系可以合理价格通过空运运输贵方货物的国际快递公司。

将货物从中国运至美国需要多久?

从中国进口货物到美国时,预计贵方货物需要至少3-4天,才能通过空运运至美国,而通过海运运输,则最多需要5周。 贵方可能想知道空运航程时间这么长的原因。毕竟,飞行时间不到一天。但是,空运货物航程时间包括整个装运周期,如:

  • 在始发机场拼装所需时间
  • 办理出口报关手续所需时间
  • 目的地机场卸货所需时间
  • 办理进口报关手续所需时间

如果使用非直航航班,那么贵方也须考虑转运时间。每次转运都可能需要几小时、几天甚至更长的等待时间。

就海运而言,贵方需要几周而非几天的航程时间。航程时间取决于运输路线和承运人是提供直航服务还是途径几个港口后再抵达贵方货物目的地的服务。

通过海运将货物从中国运至美国需要多久?

计算器表示Shipa Freight的报价

如上所述,中美海运总航程时间取决于采用的特定始发港和目的港。通过以下示例,贵方可了解到中美不同港口之间的实际海运航程时间:

  • 广州-洛杉矶 — 26天(拼箱货)
  • 广州-迈阿密 — 38天(拼箱货)
  • 大连-洛杉矶 — 26天(拼箱货)
  • 黄埔-迈阿密或查尔斯顿 — 40天(拼箱货)
  • 黄埔-洛杉矶 — 35天(拼箱货)
  • 黄埔-纽约 — 40天(拼箱货和整箱货)
  • 江门-查尔斯顿 — 42天(拼箱货)
  • 江门-洛杉矶 — 27天(拼箱货)
  • 江门-迈阿密 — 44天(拼箱货)
  • 宁波-芝加哥 — 22天(拼箱货)和29天(整箱货)
  • 宁波-休斯顿 — 34天(拼箱货)和36天(整箱货)
  • 宁波-洛杉矶 — 17天(拼箱货)和13天(整箱货)
  • 宁波-纽约 — 23天(拼箱货)和35天(整箱货)
  • 宁波-西雅图 — 17天(拼箱货)和23天(整箱货)
  • 上海-亚特兰大 — 29天(拼箱货)和34天(整箱货)
  • 上海-波士顿 — 35天(拼箱货)和37天(整箱货)
  • 上海-查尔斯顿 — 34天(拼箱货)和37天(整箱货)
  • 上海-芝加哥 — 28天(拼箱货)和37天(整箱货)
  • 上海-休斯顿 — 33天(拼箱货)和39天(整箱货)
  • 上海-洛杉矶 — 22天(拼箱货和整箱货)
  • 上海-迈阿密 — 46天(拼箱货)和38天(整箱货)
  • 上海-纽约 — 37天(拼箱货)和38天(整箱货)
  • 上海-西雅图 — 24天(拼箱货)
  • 深圳-查尔斯顿 — 40天(拼箱货)
  • 深圳-芝加哥 — 30天(拼箱货)
  • 深圳-洛杉矶 — 23天(拼箱货)和19天(整箱货)
  • 深圳-迈阿密 — 44天(拼箱货)
  • 深圳-纽约 — 38天(拼箱货)和36天(整箱货)
  • 深圳-旧金山 — 25天(拼箱货)
  • 青岛-亚特兰大 — 39天(拼箱货)和35天(整箱货)
  • 青岛-芝加哥 — 25天(拼箱货)和24天(整箱货)
  • 青岛-休斯顿 — 37天(拼箱货)和36天(整箱货)
  • 青岛-洛杉矶 — 24天(拼箱货)
  • 青岛-纽约 — 40天(拼箱货)和36天(整箱货)
  • 青岛-西雅图 — 20天(拼箱货)
  • 天津-休斯顿 — 35天(拼箱货)
  • 天津-迈阿密 — 42天(拼箱货)
  • 天津-西雅图 — 35天(拼箱货)和36天(整箱货)
  • 厦门-洛杉矶 — 20天(拼箱货)
  • 厦门-纽约 — 34天(拼箱货)
  • 福州-休斯顿 — 23天(整箱货)
  • 福州-洛杉矶 — 20天(整箱货)
  • 连云港-波士顿、萨凡纳或奥克兰 — 36天(整箱货)
  • 宁波-奥克兰、长滩、诺福克、萨凡纳或巴尔的摩 — 36天(整箱货)
  • 上海-巴尔的摩 — 36天(整箱货)
  • 上海-萨凡纳 — 29天(整箱货)
  • 上海-长滩 — 25天(整箱货)
  • 上海-塔科马 — 36天(整箱货)
  • 蛇口-洛杉矶 — 23天(整箱货)
  • 蛇口-纽约 — 36天(整箱货)
  • 青岛-查尔斯顿 — 35天(整箱货)
  • 青岛-长滩 — 19天(整箱货)
  • 青岛-奥克兰 — 24天(整箱货)
  • 厦门-查尔斯顿、休斯顿、奥克兰或萨凡纳 — 36天(整箱货)

通过空运将货物从中国运至美国需要多久?

中美典型的空运航程时间是2-8天(见以下示例,包括源于Shipa Freight数据库的路线):

  • 广州-亚特兰大、纽约、洛杉矶或芝加哥 — 5天
  • 广州-迈阿密 — 6天
  • 郑州或北京-洛杉矶 — 5天
  • 成都-洛杉矶 — 12天
  • 北京-波士顿、纽约或亚特拉大 — 6天
  • 北京-芝加哥或辛辛那提 — 4天
  • 北京-旧金山、达拉斯或休斯顿 — 7天
  • 上海-亚特兰大 — 3天
  • 上海-达拉斯、波士顿或辛辛那提 — 7天
  • 上海-芝加哥、迈阿密、纽约或洛杉矶 — 5天
  • 上海-萨克拉门托、底特律或休斯顿 — 6天
  • 深圳-亚特兰大、迈阿密或达拉斯 — 6天
  • 深圳-芝加哥或洛杉矶 — 5天
  • 深圳-丹佛 — 7天
  • 深圳-休斯顿 — 2天
  • 青岛-纽约、休斯顿或芝加哥 — 8天
  • 青岛-西雅图或洛杉矶 — 5天
  • 武汉-纽约 — 8天
  • 厦门-亚特兰大或纽约 — 4天
  • 厦门-底特律或休斯顿 — 7天
  • 厦门-洛杉矶 — 8天

中美清关

进出口清关手续看起来十分复杂,而且在许多情况下,也的确如此。但复杂的清关手续是中美海运和空运不可避免的。因此,所有国际贸易供应商、收货商和中间商都须准备办理清关手续。

贵方的承运人不负责帮贵方办理清关手续。但是,货代会收费办理清关手续。即使如此,贵公司仍需负责采取一些步骤。包括提供准确的信息和货物随附单证。

通常,根据中美两国海关当局的要求,贵方需确保所有从中国出口到美国的货物均附带以下单证: 1.商业发票 2.装箱单 3.原产地证书 4.信用证或其他付款条件(取决于有关方之间订立的合同) 5.海运提单或空运提单(由贵方货代提供)

我方发布了全面货运单证页面,以确保贵方熟悉各种文件和表格,包括贵方可检查的示例。

贵方选择海运还是空运?

海运

只要贵方可接受海运所需的漫长的装运时间,那么海运可能是将货物从中国运至美国最实用的运输方式。

海运通常包括将货物装入海运集装箱,并与其他发货商的货物(拼箱货装运)放在一起,或密封在专用装置中(整箱货装运)。在任何情况下,贵方都需利用集装箱搬运装置,在美国港口装运货物。同样地,贵方须选择一个中国集装箱港口作为贵方的货运门户。

幸运的是,中美两国都不缺少集装箱港口。因此,贵方可任选一条路线,以便减少国内所需的运输量。贵方的货代可帮助贵方确定离供应商和收货商最近的港口。

根据适用于贵方货物的《国际贸易术语解释通则》,贵公司应负责某些或所有运输。 这表示,贵方需确定是否想获得港口到港口、门到港口、港口到门或门到门货运服务。无论是拼箱货还是整箱货运输,许多货代都会让客户在上述所有服务中做出选择。

拼箱货运输注意事项

如果贵方正运输小批量货物(即占据空间不超过20英尺集装箱的一半),那么拼箱货海运可能更符合贵方的需求。如果贵方货代可将货物拼装到40英尺的装置中,那么贵方也可采用载荷更大的拼箱货运输。但是,相较于20英尺的集装箱荷载,权衡成本更有意义。例如,贵方可能发现把大部分货物放在20英尺的集装箱中作为整箱货发送,并将剩余货物作为拼箱货发送时,费用更低。

决定采用拼箱货运输前,以下问题值得考虑:

  • 贵方的货物是否适合与其他发货商的货物放在同一个集装箱内?
  • 贵方是否可忍受较长的航程时间?
  • 贵方是否支付拼箱货运输过程中货物装卸费用?
  • 贵方的日程安排是否灵活?拼箱货的到货时间可在未发出警告的情况下做出改变。

如果贵方给出关于上述问题的答案都是否,即使贵方的货物不会填满集装箱,那么贵方可能更适合采用整箱货运输服务。

整箱货运输注意事项

采用整箱货运输后,贵方无需太过担心贵方货物的重量和尺寸。只要贵方不运输太长、太宽和太高的集装箱,上述因素不会影响贵方的运费。但是,贵方需支付集装箱租金和运费。因此,如果贵方不能填满集装箱,可能需要其他充分理由来选择整箱货运输,因为拼箱货运输可能更省钱。

总而言之,整箱货在以下情况下是合适的运输方式:

  • 贵方想要在从始发港到目的港的整个运输期间,在集装箱内隔离、密封和固定贵方的货物。
  • 贵方不能接受可能因其他发货商的问题(如泄露、污染或关税差)而产生的交货逾期或问题。
  • 避免搬运集装箱及其内部货物,从而减轻贵方货物损失或损坏的风险。
  • 供应商和收货商的空间和设施足以容纳整个集装箱,以方便装卸。
  • 货物数量足以占据至少集装箱可用内部空间的一半。

空运

虽然中美空运比海运速度更快,但价格也更贵。不过,在以下情况下,贵方可选择空运:

  • 贵方货物须快速交付给收货商;
  • 贵方货物价值较高,且需要航空公司和机场运营商采取严格的安保措施。
  • 贵方货物包括含可观利润率的产品
  • 贵方货物易腐、易损或易碎
  • 贵方货物占用不超过2-3个托盘
  • 贵方货物准备在机场附近和远离海港的供应商和收货商之间进行运输。

海运货物港口指南

中国发货港

上海

港口情况:

  • 上海港是全世界最重要的集装箱运输港之一。
  • 也是世界上最大的自动化集装箱码头所在地。
  • 上海港综合体很大,包括一个深水港和多个浅水区。
  • 如果贵方从江苏和浙江工厂进口货物,那么该港口是最适合贵方的始发港。

所有者:上海国际港务(集团)股份有限公司 年度集装箱体积:>4000万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNSHA

大连

港口情况:

  • 中国第二大集装箱转运中心。
  • 主要作为中国东北地区的一个出口点。
  • 自从附近的[t辽宁保税区]建立后,该港口的货物吞吐量就有所增加。
  • 是中国最北的不冻港,位于黄海。
  • 有80个泊位。

所有者:大连港务集团有限公司 年度集装箱体积:>900万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNDLC

宁波 — 舟山

港口情况:

所有者:宁波舟山港股份有限公司 年度集装箱体积:>2600万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNNGB

青岛

港口情况:

  • 该港口拥有稳定的集装箱运输吞吐量,并与全球700个港口通航。
  • 中国工业重地山东省的主要出口港。
  • 全球最繁忙的十大港口之一。
  • 位于黄河。
  • 青岛港有两个主要集装箱码头。青岛Cosport国际集装箱码头和青岛前湾集装箱码头。

所有者:青岛港集团有限公司 年度集装箱体积:>1800万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNTAO

厦门

港口情况:

  • 厦门港是一个大型港口,拥有9个集装箱码头和74个泊位。
  • 中国大陆和台湾往来的主要港口
  • 中国第8大集装箱门户。
  • 作为始发港和目的港,与包括美国在内的50个国家通航了68条航线。
  • 该港口长度超过30千米。
  • 是一个大容量的全球航运中心。
  • 该港口海沧集装箱设施目前正升级,之后将允许接收更大的集装箱船。

所有者:厦门港务局 年度集装箱体积:>1000万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:CNXMN

其他中国港口

除了上述五个港口外,Shipa Freight也可提供海运服务,以便从以下中国始发港出口货物至美国:

  • 深圳(赤湾、蛇口和盐田)
  • 福州
  • 连云港
  • 钦州
  • 汕头
  • 中山
  • 珠海
  • 广州(黄埔和南沙)
  • 天津

美国到货港

洛杉矶

港口情况:

大约有五分之一的货物通过洛杉矶港进入美国。 美国首要贸易门户,拥有美国最高吨位和价值的吞吐量。 美国最大的港口,占据约70千米的加州海岸线。 设施包括8个集装箱码头和80台以上的起重机。 越来越多的公司通过洛杉矶而非任何其他美国港口运货至美国。 位于长滩港附近的圣佩德罗湾。 自2000年起,每年都在美国集装箱港口排名中位列第一。

所有者:洛杉矶市 年度集装箱体积:>900万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:USLAX

长滩

港口情况:

  • 中国和亚洲其他国家和地区贸易的重要门户。
  • 长滩位于洛杉矶港右侧。
  • 占从洛杉矶和长滩进出美国的集装箱运输的四分之一以上。
  • 是收货商在美国西部的最佳到货港
  • 长滩是美国第二大集装箱港口。
  • 占40千米海滨的大型港口。
  • 位于距离长滩市市中心三公里处。
  • 所有者:长滩市 年度集装箱体积:>800万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:USLGB

萨凡纳

港口情况:

  • 萨凡纳港位于萨凡纳河上,距离海洋30公里。
  • 从中国进口货物的优选卸货港。
  • 北美最大且发展最快的集装箱码头所在地。
  • 对于美国东部甚至中西部各州的进口商而言,选择该港口是在情理之中的。
  • 直通州际公路。

所有者:乔治亚州港务局 年度集装箱体积:>400万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:USSAV

西雅图

港口情况:

  • 对于美国西北部各州的公司而言,该港口是一个便利的到货港。
  • 该港口的5号码头最近在进行大规模重建。
  • 升级后,将扩大集装箱容量,并容纳更大的船只。
  • 这些设施包括美国西海岸最大的集装箱码头之一。

所有者:西北海港联盟年度集装箱体积:>350万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:USSEA

迈阿密

港口情况:

  • 美国最大的货运港口之一。
  • 从中国将货物运至美国东南部各州的便利门户。
  • 迈阿密港有美洲货运门户的美誉。
  • 位于迈阿密河上的道奇岛。
  • 每年通过海运处理的货物超过740万公吨。
  • 位于距离巴拿马运河1850千米处。
  • 佛罗里达州最大的集装箱港口和美国第9大集装箱港口。
  • 最受中美企业青睐的门到门海运港口之一。

所有者:多名所有者 年度集装箱体积:>100万标准箱 联合国贸易和运输地点代码:USMIA

美国其他海运港口

除了上述5大港口外,Shipa Freight货代也可为以下美国集装箱港提供海运服务:

  • 纽约
  • 休斯顿
  • 旧金山
  • 奥克兰
  • 新奥尔良
  • 波士顿
  • 巴尔的摩
  • 亚特兰大
  • 查尔斯顿
  • 诺福克
  • 塔科马
  • 埃弗格雷斯港
  • 莫比尔

空运:机场指南

中国始发机场

上海浦东

机场情况:

  • 浦东机场在世界最繁忙的航空货运中心中排第3位。
  • 该机场每年通常处理350多万公吨的货物。
  • 东亚地区重要的空运中心。
  • 位于上海市市中心以东30千米处。
  • 2019年,被《航空货运世界》评为全球最佳航空货运设施。
  • 至少17家航空公司可提供上海和美国机场之间的货运服务,其中13家为货运运营商。

服役的美国机场:安克拉治、亚特兰大、芝加哥、孟菲斯、旧金山、洛杉矶、达拉斯、纽约、底特律、西雅图、纽瓦克、奥克兰和华盛顿特区。 上海至美国货运运营商:空桥货运航空、中国国际货运航空、中国货运航空、中国南方航空货运、阿特拉斯航空、卡利塔航空、北极货运航空公司、南方航空、联邦快递、大韩航空公司货运、美国国家航空、澳航货运、金鹏航空和联合包裹服务航空公司。

北京

机场情况:

  • 该机场位于中国首都北京,是另一个世界上最繁忙的货运机场。
  • 货物年吞吐量超过200万公吨。
  • 位于北京市市中心东北部32千米处。
  • 在世界最繁忙的货运机场中排第13位。
  • 2018年,处理了200万公吨的货物。
  • 中国国际货运航空提供从北京机场到四个美国目的地机场的货运服务。
  • 美国航空、中国国际货运航空、达美航空、美国联合航空和海南航空提供从北京飞往美国的所有客运和货运航班。

服役的美国机场:安克拉治、亚特兰大、芝加哥、洛杉矶、圣何塞、休斯顿、纽约、纽瓦克、华盛顿特区、达拉斯、底特律、西雅图、拉斯维加斯和旧金山。 北京至美国货运运营商:中国国际货运航空 国际航空运输协会机场代码:PEK

广州

机场情况:

  • 广州机场在中国最繁忙的货运机场中排第3名,在世界最繁忙的机场中排第17名。
  • 2018年,广州机场的货运吞吐量超过180万公吨。
  • 是广东省的主要机场。
  • 设施包括两个航站楼和三条跑道。
  • 中国南方航空在广州和美国机场之间开通了几条客运和货运航线,同时也提供广州到芝加哥和洛杉矶机场的货运服务。

服役的美国机场:安克拉治、芝加哥、洛杉矶、纽约和旧金山。 广州至美国货运运营商:中国南方航空货运 国际航空运输协会机场代码:CAN

青岛

机场情况:

  • 位于距离山东省青岛市市中心31千米处。
  • 因四周有城市建设项目,因此现有机场并未扩大空间。
  • 更大的青岛胶东机场很快就会取代现有机场。青岛胶东机场于2013开始动工,将于2019年年底投入使用。

服役的美国机场:洛杉矶和旧金山 青岛至美国货运运营商:中国南方航空货运 国际航空运输协会机场代码:TAO

武汉

机场情况:

  • 武汉天河机场连接华中地区和世界各地的货运目的地。
  • 是华中地区最繁忙的机场。
  • 位于距离湖北省武汉市市中心26千米处。
  • 包括两条跑道和一个航站楼,第二个航站楼正在建设中。
  • 卡利塔航空开通了从武汉飞往安克拉治和芝加哥的货运航班。
  • 中国南方航空开通了从武汉飞往洛杉矶和纽约的客运和货运航班。
  • 每年可处理22万公吨以上的货物。

服役的美国机场:洛杉矶和旧金山 武汉至美国货运运营商:中国南方航空货运 国际航空运输协会机场代码:WUH

其他中国机场

除了浦东机场、北京机场、广州机场、青岛机场和武汉机场外,Shipa Freight也为以下中国国际机场提供到达美国的空运服务。

  • 厦门机场
  • 成都机场
  • 上海虹桥机场
  • 深圳机场
  • 郑州机场
  • 重庆机场
  • 大连机场
  • 天津机场

美国到达机场

洛杉矶

机场情况:

  • 众所周知,洛杉矶国际机场在世界最繁忙的货运机场中排第10名(截至2018年)。
  • 是中国到美国西部各州的最佳国际空运目的地机场。
  • 2018年,洛杉矶机场航站楼的货物吞吐量为200多万公吨。
  • 客机货舱运输了一半以上通过洛杉矶机场的货物。
  • 每天约有1000个载货航班抵达或离开洛杉矶机场。
  • 大多数通过洛杉矶机场进入美国的进口货物都是来自中国。
  • 是美国客货运输最繁忙的五大机场之一。
  • 位于洛杉矶市市中心西南方30千米处。

通航的中国机场:北京、上海、广州、厦门、成都、深圳和郑州。 中国至洛杉矶货运运营商:空桥货运航空、中国国际货运航空、中国货运航空、中国南方航空货运、美国国家航空和澳洲货运航空公司。 国际航空运输协会机场代码:LAX

迈阿密

机场情况:

  • 迈阿密国际机场每年通常处理200多万公吨的货物。
  • 此外,迈阿密机场的国际货运量超过了洛杉矶国际机场和其他所有美国机场的国际货运量。
  • 2018年在世界上最繁忙的货运机场中排第15位。
  • 与四大洲160多座城市通航。
  • 中国机场无直航航班。

通航的中国机场:中国至迈阿密货运运营商:国际航空运输协会机场代码:MIA

芝加哥

机场情况:

  • 多达15架宽体货机可同时在芝加哥奥黑尔机场卸货。
  • 货运航站楼的占地面积约185,000平方米。
  • 航站楼内四分之一的货物都来自中国。
  • 是美国第三大货运机场。
  • 2018年处理了超过180万公吨的货物。
  • 可容纳15架宽体货机。
  • 贵方可从七家国际航空公司中任选一家空运货物。
  • 五家货运航空公司运营着从中国机场飞往洛杉矶机场的航班。

通航的中国机场:北京、上海、成都和郑州。 中国至芝加哥货运运营商:中国国际货运航空、卢森堡货运航空、中国南方航空货运、澳洲货运航空公司和扬子江快运航空。 国际航空运输协会机场代码:ORD

纽约

机场情况:

  • 美国货物价值最高的机场。
  • 在美国最繁忙的机场中排名第六。
  • 位于曼哈顿东南方26千米处。
  • 横跨21平方千米的区域,有4条跑道。
  • 为中国机场提供了几个直航客运和货运航班。
  • 大韩航空公司货运、中国国际货运航空和澳洲货运航空公司运营着从中国机场飞往纽约机场的货运航班。
  • 按货物吞吐量计算,是美国第三大繁忙的门户,且吞吐量仅次于洛杉矶和纽约这两座海港。

通航的中国机场:北京、上海、广州、武汉和成都。 中国至纽约货运运营商:大韩航空公司货运、中国国际货运航空和澳洲货运航空公司。 国际航空运输协会机场代码:JFK

达拉斯/沃思堡

机场情况:

  • 从达拉斯/沃斯堡国际机场飞到美国任何地方都需要4个小时以上。
  • 拥有180万平方米的仓储容量。
  • 美国航空和其他运营商运营着达拉斯机场和190个美国国内目的地机场之间通航的航班。
  • 货运量已达到每天200公吨。
  • 是美国挂本国国旗的承运人和美国航空的中心枢纽。
  • 拥有从190多个美国城市飞往该机场的航班。

通航的中国机场:北京和上海 中国至达拉斯货运运营商:中国国际货运航空、中国货运航空和澳洲航空。 国际航空运输协会机场代码:DFW

其他美国空运目的地机场

如果空运运费比海运运费高,那么贵方从中国空运进口货物至洛杉矶国际机场、迈阿密国际机场、肯尼迪国际机场、奥黑尔国际机场或沃思堡国际机场后,应快速存放货物。但是,这些国际机场不是唯一可用的货运机场。贵方也可将从中国进 口的货物运至以下美国目的地机场:

  • 亚特兰大机场
  • 夏洛特机场
  • 丹佛机场
  • 埃尔帕索机场
  • 休斯顿机场
  • 费城机场
  • 西雅图机场
  • 克利夫兰机场
  • 辛辛那提机场
  • 圣地亚哥机场
  • 旧金山机场
  • 波士顿机场
  • 底特律机场
  • 萨克拉门托机场

为什么选择通过Shipa Freight将货物从中国运至美国?

不论贵公司的业务范围和规模如何,Shipa Freight都能简化贵公司的中美出口流程。除了在在线报价请求、预订、付款和货运跟踪方面的优势外,我方还为贵方提供全球20强运输公司的资源。我方的母公司Agility在中国和美国的几个主要城市都有实体业务。

把挑战转化为能力

  • 我方行业领先的技术和熟练的物流工作人员可确保贵方具备克服全球货运复杂性问题的能力。
  • 贵方仅需简单自助管理工具时,我方平台可为贵方提供指纹识别功能。
  • 贵方需要专业人员提供建议、指导和帮助时,可通过邮箱、在线聊天工具或电话联系我方随时待命的专家。

轻松清关

  • 我方不仅会为贵方选择最划算且最高效的路线,以便运输货物,也会帮助贵方满足海关规定。
  • 如果贵方想要了解一些重要的海关信息,贵方可在中美网页上找到我方的《国际运输指南》
  • 贵方在我方平台上预订货物时,我方会提示贵方我方清关所需的所有信息。
  • 如果贵方对清关有任何疑问或我方需要贵方提供额外信息,那么我方代理将根据贵方的货物及其特性指导贵方。

总之,我方在从始发机场到目的地机场的整个运输过程中,始终为贵方及贵方的货物提供服务。因此,如果贵方准备简化运输过程,则可采用Shipa Freight的中美航线。

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